Ronin

Mon auto est encore au garage pour des troubles d'allumages. Je vais probablement être rendu à mon 3ième changement de bougies, 3ième coilpack remplacés en plus d'un fusible...

Criss, qu'est-ce qui peut causer ça à répétition? J'ai pas entendu parler de ce problème de façon récurrente sur notre plateforme. J'ose pas imaginer les accumulations de gazoline pas/mal brûler dans les cylindres touchés...

Idées/suggestions?

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martin1189

Hummm il y a dautre cas comme le tiens ? Dans mon cas jai pas de proble de ce coter !

Envoyé depuis mon LG-P970g

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Ronin

Il semble pas...

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martin1189

Bizarre sa man mais bon cest garantie alors ! Au moins s te coute rien

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Jm_Dug

alex avec son stage 3... ses bougies étaient tout crammé entk...

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sqsound

Mauvaise température de bougies?!? Mais j'imagine que tu as deja pensé a ca...

Ronin

J'ai les bougies OEM... l'auto m'est revenue. Ils ont "pas été capabale de recréer le problème" (classique...). Ils ont mis du caulking ou je sais trop quoi pour mieux fixer les connecteurs et refait l'isolation de certain sections de filage et à date c'est correcte.

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Ronin

Et ca recommance...

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reak

C'est pas mal la premiere fois j'entend sa comme probleme, entk tu es vraiment pas chanceux !!!

sqsound

C'est quoi que ça occasionne exactement ton problème?

Tu as vérifié le gap de tes bougies? Le problème le fait autant avec la map stock que celle du reflash?

Ronin

Le moteur semble se mettre à rouler sur seulement 3 cylindres, presque impossible de prendre de la vitesse. Forte vibration venant du moteur. Ça part et sa revient mais toujours de pire en pire, de moins en moins intermittent et la vibration à basse vitesse devient vraiment intense.

"Check engine" intermittent, qui s'éteint quand la vibration disparait (exemple: si je cruise sur le neutre 5-10 secondes). Si sa arrive quand je roule pas vite et que ça shake vraiment intense, j'ai un C.E.L. permanent et des codes "Missfire", "Sparkplug"... j'ai pas les numéro exactes.

J'ai eu peur de revenir de Chicoutimi sur une "float" en fin de semaine.

M'a crisser de l'eau dans c'te moteur là!!!

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LaResistance

T'a essayer de switcher l'injecteur avec un autre? P-e que ton injecteur est partiellement bouché ou fuit legerement. P-e que les problemes d'allumages est le resultat.

Ca arrive seulement sur ton reflash ou avec la tune stock aussi?

sqsound

En dernier recours j'essairais de tout remettre l'ECU,injecteurs et allumage stock.

L'idée de changer certains injecteurs de place n'est pas mauvaise. Tu vas voir si les CEL de missfire se déplacent d'un cylindre à l'autre.

Ronin

Tout est stock. Ma gosser les injecteurs. Qui sait...

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LaResistance

Des nouvelles?

Tu as vraiment piqué ma curiosité.

Ronin

Le problème est disparue à nouveau... niaisage.

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sqsound

Oua spas drole ton affaire. Si tu as un vieux laptop qui traine pogne toi un module usb pour dataloguer l'ECU. Ca pourrait t'aider un peu...

Stan

ca serait quand meme surprennant, mais verifie ta pole de batterie. p-e qu'elle est lousse.

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coming soon:
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Ronin

Trouble de retour avec en prime un diagnostique de compression anormale dans le cylindre 3. Ils doivent démonter la tête pour vérifier l'ampleur du problème... dans 2 semaine parce que leur maitre technicien est en vacance. En attendant, faut que je conduise pépère. Joie...

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ti-dup

Écoute j'ai un Ami qui fait de la course automobile et à eu le même problème que toi.change toute la couette de file des injecteurs.Tu remarquera sûrement un ou deux file coupé.De la ton problème intermitant .tout comme mon chum il avait un misfire sur cilindre 4 et c'était ça le problème.la vibration sa joue des tour tu sais.